Trabzon, ulaşım altyapısını modernize eden ve kentin trafik yükünü önemli ölçüde hafifletecek dev bir projeye ev sahipliği yapıyor. Karadeniz sahil hattının en kritik noktalarından biri olan Trabzon'da, şehir içi trafiği ile uluslararası transit taşımacılığı birbirinden ayıracak Güney Çevre Yolu Projesi’nde çalışmalar büyük bir titizlikle sürdürülüyor. Temelleri 2023 yılının Mayıs ayında Akçaabat ilçesinde atılan bu devasa yatırım, kentin çehresini değiştirecek mühendislik harikalarıyla dolu olmasıyla dikkat çekiyor.
Projenin toplam uzunluğu 43,8 kilometre olarak planlanırken, yolun üç ana etap halinde tamamlanması öngörülüyor. Karadeniz’in zorlu coğrafi yapısına uygun olarak tasarlanan proje, çok sayıda tünel ve viyadükle donatılıyor. Şu anda yürütülen çalışmaların odak noktası olan ilk etapta, dev viyadüklerin ayakları birer birer yükselmeye başladı. 32 metre genişliğinde ve her iki yönde üçer şerit olmak üzere toplam altı şeritli bölünmüş yol standardında inşa edilen güzergah, Trabzon’un batısından başlayarak doğusuna kadar kesintisiz bir ulaşım koridoru sunacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından koordine edilen çalışmalar kapsamında, güzergahın büyük bir bölümünün tüneller aracılığıyla aşılması hedefleniyor. Bu strateji hem çevre kirliliğini minimize ediyor hem de sürüş konforunu artırıyor. Mersin Mahallesi'nden start alan proje, Ortahisar ve Yomra ilçelerinin güney sırtlarını takip ederek Arsin ilçesinde tekrar Karadeniz Sahil Yolu ile birleşecek. Bu sayede, Sarp Sınır Kapısı yönüne giden ağır tonajlı araçlar şehir merkezine girmeden yollarına devam edebilecekler.
Projenin ilk kesimi yaklaşık 16,5 kilometrelik bir mesafeyi kapsıyor. Bu aşamada, özellikle Sera Gölü Kavşağı'na kadar uzanan bölümde tünel açma ve temel kazı işlemleri yoğunlaşmış durumda. Kentin en yoğun bölgelerinde yaşanan trafik sıkışıklığını sona erdirmesi beklenen projenin sahadaki ilerleyişi, bölge halkı ve ekonomi dünyası tarafından da yakından takip ediliyor. Modern viyadüklerin inşası, projenin sadece bir yol değil, aynı zamanda estetik bir yapı olduğunu da kanıtlıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projeye dair yaptığı açıklamalarda Trabzon’un mevcut trafik verilerine dikkat çekti. Uraloğlu, sahil geçişindeki günlük araç sayısının kış aylarında 80-90 bin seviyelerinde olduğunu, yaz aylarında ise bu rakamın 100 bin barajını aştığını vurguladı. Mevcut iki ve üç şeritli yolların bu kapasiteyi taşıyamaz hale geldiğini belirten Bakan Uraloğlu, "Bu proje şehrimiz için hayati bir önem taşıyor. İlk etap çalışmalarını batıdan başlattık, ardından merkez ve doğu etapları için ihale süreçlerini gerçekleştireceğiz" ifadelerini kullandı.
Güney Çevre Yolu sadece ulaşım kolaylığı sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda bölgenin lojistik gücünü de artıracak. Karadeniz Sahil Yolu'nun üzerindeki yükü alarak şehir içi ulaşımı daha güvenli ve hızlı hale getirecek olan bu yatırım, Trabzon’un gelecekteki gelişim planlarının merkezinde yer alıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yakıt tasarrufu ve emisyon değerlerinde düşüş sağlanması da hedefler arasında bulunuyor. Ekiplerin yedi gün yirmi dört saat esasına göre çalıştığı projede, her geçen gün yeni bir aşama kaydediliyor.